wiatraki.memu.pl

Oczywiście blachy będą idealnie spasowane i pospawane tig-em ze sobą do kupy, a następnie zostaną przeszlifowane zęby. A potem jak już będą przespawane piasty, to całość pójdzie do galwanizacji.

Fajne te twoje zabawki Juriii zapowiada sie naprawdę fajna przekładnia.
Sam sie zastanawiam czy u mnie pasowa nie byłaby lepsza. Każdy z nas buduję w miarę swoich możliwości i znajomości.

Tło pod kółkami tez masz fajne ... ale nie dojrzałem jaki to profil

No dokładnie, Mam kolegę co pracuje w firmie na laserze, więc pomaga mi jak może
A co do profilu to NACA 4412

Ja za ten zestaw viewtopic.php?f=19&t=332 zapłaciłem ok. 450 zł ale była cicha.
Polecam tego typu rozwiązania. Mogłem użyć paska mniejszego a nie o szerokości 50 mm.
Jaki szeroki pasek będzie u ciebie Juriii?
Ja u siebie zastosowałem ogon z aluminium i dlatego zapytałem.

Pasek szeroki będzie na 20mm, powinno wystarczyć. Przełożenie 1:3. Może te ząbki nie są idealne(widać ślady po laserze), ale jest za darmo .
A jakie przełożenie ma ta przekładnia z twojego wątku?
A tu już pospawałem duże koło w całość...

Przełożenie to 1: 1,8 w moim przypadku było dobrze dobrane. Nawet jak zwiekszylem średnicę koła wiatrowego.
Twoje koła zębate trzeba napewno przeszlifować bo pasek się postrzępi. Będziesz stosował napinacz do paska zębatego?

Tak zrobię napinacz. A co do tego przeszlifowania, to za bardzo nie wiem jak to zrobić. Raczej zostawię tak jak jest, i zobaczę co się będzie działo.

Ja bym użył zwykłego pilnika, chociaż wyeliminować niektóre zbieżności w dopasowaniu dysków a pasek wszystko i tak w czasie pracy doszlifuje i powinno być dobrze.

Ja myśle Juriii ,że trochę musisz przeszlifować zęby.
Zrobiłbym jak sugeruje kolega Siem ... Pilnikiem zbierzesz przynajmniej to co będzie najbardziej niebezpieczne dla paska
Myślę ,że w obu waszych przypadkach przekładnia pasowa to bardzo dobry wybór.
Nawet się zastanawiam czy nie byłby lepszy w mojej konstrukcji ale teraz już za późno.

Pasek zębaty jest dobrym rozwiązaniem ale musi sieć w miarę czyste środowisko pracy. U ciebie Brus pasek musiał mieć szerokość co najmniej 100 mm szerokości. Niema problemu z smarowanie i uszczelnianie. Dorobić koła zębate i zadaptować do gotowej obudowy przekładni.

No i pasek przyszedł. Powiem wam że chodzi jak skórka na ... z tymi zębatkami. Jedynie co muszę zrobić, to podnieść silnik aby z tych 170mm odległości osi zrobić 185mm. Troche przesadziłem i przy odległości osi 170mm żaden napinacz tego nie napnie... Dlatego pod silnik będą dorobione blachy, i tymi blaszkami wyreguluje odległość tak aby pasek był idealnie napięty. Wtedy obędzie się bez napinaczy.
I pospawane małe koło paska zębatego...

I mam już części od tokarza...

A tak to wygląda po spawaniu...

Trzeba jeszcze podciąć lekko kątownik ramy żeby zmieściło sie to duże koło zębate, i można działać dalej.

A tu już całość względnie złożona...













https://www.youtube.com/watch?v=4mbOWhDPlg8

https://www.youtube.com/watch?v=1gRMVgq6Mak

Witam
Widzę że moje rozwiązanie z paskiem zębatym dobrze wyszło. Jakie zastosowaleś łożyska? Wachliwe

Ciężko powiedzieć czy to wahliwe. Są to takie łożyska http://allegro.pl/lozysko-z-oprawa-ucp- ... 20814.html

Witam
Zastanawiam się co myślisz o elektrowni pionowej?
Pozdrawiam

Nie studiowałem tego tematu, więc się wypowiadać nie będę. Ale z tego co piszą to mniejsza wydajność w porównaniu z poziomymi. Z drugiej strony jakby były takie super, to zamiast poziomych to by stawiali takie duże pionowe, a nie stawiają.

Nie budują bo większe koszty budowy. A rozważania na temat sprawności bym tak nie rozmyślał.
Pozdrawiam